印度泰米尔纳德邦（Tamil Nadu state）首席部长M.K. Stalin表示，福特汽车已与泰米尔纳德邦举行过会谈，探讨在当地生产并出口汽车的事宜。福特汽车三年前退出印度市场，而此次与泰米尔纳德邦的接洽可能意味着会在印度重启生产工作。
Stalin在社交媒体上表示，“（泰米尔纳德邦）与福特汽车的团队进行了非常有意思的讨论，探讨了双方延续30年合作关系的可行性，再次在泰米尔纳德邦为全球市场制造产品。”福特在一份声明中表示，该公司将继续为其金奈工厂寻找合适的解决方案。
在努力提高产量但未见效之后，福特汽车于2021年停止在印度生产供应当地市场的汽车，并于2022年停止从印度出口产品，也意味着退出了印度市场。此前，福特在印度共设有两座工厂，但在2023年将其中一座出售给塔塔汽车，并关闭了另外一座工厂。
此前，福特曾在印度生产EcoSport和Endeavour车型，在该国乘用车市场的占有率不到2%，而且多年来一直难以扭亏为盈。在退出印度市场的时候，福特表示，公司在此前10年里的累计亏损超过20亿美元，而且印度市场对其新车的需求一直疲软。
在决定退出印度市场之前，福特与印度本土汽车制造商马恒达（Mahindra & Mahindra）未能达成合资伙伴关系。若当时与马恒达成功建立合资公司，福特就可以较低的成本继续在印度生产汽车。
不过，福特仍继续在其位于印度西部的工厂为Ranger皮卡生产发动机，并从当地供应商采购零部件用于全球工厂。
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