据彭博社报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的负责人表示，在欧盟更严格的碳减排新规生效之前，欧洲汽车制造商面临的挑战日益严峻，因为欧洲市场的电动汽车需求不及预期，而且成本也在上涨。
9月25日，ACEA总干事Sigrid de Vries在接受彭博电视台采访时表示，与疫情前的水平相比，欧盟汽车行业“无论是从销量还是产量来看，都还存在200多万辆的缺口”，“这造成了很大的紧张——我们有时称之为‘完美风暴’（perfect storm）”。
上周，ACEA曾呼吁在2025年更严格的欧盟排放目标生效之前采取“紧急行动”，因为欧盟碳排放规定或使汽车制造商面临数十亿欧元的罚款。对此，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）表示，奔驰同意ACEA的观点，并呼吁欧盟放宽碳排放规定。
de Vries表示，尽管欧盟汽车制造商仍致力于向绿色出行转型，但监管机构需要更加“灵活”，并找到更好地支持行业的方法。“目前我们正在进行很多谈判，向政策制定者汇报存在哪些问题，存在哪些担忧，以及这些担忧的背景是什么。”在德国等国削减激励措施后，欧洲的电动汽车销量低于预期；意大利汽车产量的下滑也受到了密切关注，促使该国政府寻求重新考虑欧盟规则。
从企业层面来看，本月早些时候，大众集团公布了多年来首次关闭德国工厂的计划，以节省成本。据估计，在欧盟明年实施最新的排放标准后，大众集团将面临高额罚款，而Stellantis和宝马等公司预计将满足即将出台的排放规定。
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