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行业资讯
郑州日产中牟工厂迎来 40 多家汽车媒体,这家车企到底怎么了?
郑州日产中牟工厂迎来了众多媒体,他们既来体验日产的转型之作,也来挑剔。这真是一场考验,日产却展现出了勇气。以往,人们觉得日产只会削减成本,经销商们也是这样评价的,这反映出其经营理念上确实存在一些问题。

0评论2024-11-05208

移动充电机器人“上岗” 助力解决新能源车充电难题
近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据,截至2024年11月份,全国充电基础设施累计数量为1235.2万台,同比上升49.5%;1月份至11月份,充电基础设施增量为375.6万台,同比上升23%。此外,中国汽车工业协会数

0评论2024-12-17206

“车路云一体化”加速 多方联手探路商业新生态
“车路云一体化”进程再提速。20个智能网联汽车“车路云一体化”试点城市近日共同发布智能网联汽车“车路云一体化”一致行动宣言,共同开展加快网联应用、共建产业生态等行动任务,支持地方平台与车企、通信运营商、

0评论2024-10-24200

有力推进汽车以旧换新
商务部近日发布数据显示,截至2024年12月9日24时,全国汽车以旧换新补贴申请量合计突破500万份,其中,报废更新超244万份,置换更新超259万份。当前,汽车产业已成为我国国民经济的重要支柱产业,汽车产业产值占国内

0评论2024-12-12199

做大做强是汽车产业高质量发展的重要部分
近年来,随着新能源车核心技术不断突破以及基础设施建设愈发成熟,新能源车市场认可度不断攀升。今年前10个月,我国新能源车销量达975万辆,同比增长33.9%,新能源车新车销量占汽车新车总销量的39.6%。  在新能源

0评论2024-12-12199

4S店行业加速洗牌 全年退网数量或达4000家
在“电”进“油”退的竞争格局下,汽车行业正在经历一场激烈且持久的“价格战”。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)数据显示,从2020年到2023年,全国已有超过8000家汽车4S店退出市场,年均退网数量超过2600

0评论2024-12-12199

现代在美国召回1568辆氢动力汽车
现代汽车北美分公司(Hyundai Motor North America)将在美国召回1,568辆混合动力紧凑型跨界车,原因是车辆存在氢气泄漏的问题,如果接触到火源,可能增加火灾风险。  此次召回涉及2019至2024款现代Nexo车型,这是

0评论2024-10-24198

固态电池与低空经济的“双向奔赴”
固态电池作为动力电池领域的前沿技术,备受行业内外关注。而在2024年,低空经济作为科技引领与创新驱动并存的战略性新兴产业,热度只增不减。当固态电池碰上低空经济,会碰撞出怎样的火花?  在不久之前,北京卫蓝

0评论2024-10-24198

姜肖伟:汽车行业正处在主动去库存阶段
由中国科协、海南省人民政府和科学技术部共同主办的2024世界新能源汽车大会(WNEVC 2024)将于9月27-29日在海南·海口召开。本届大会将以“低碳转型与全球合作”为主题,旨在与全球汽车产业各参与方一道,共促新能源

0评论2024-10-10194

上半年超八成A股汽车上市公司实现盈利
今年以来,汽车产业继续围绕新能源化和智能化发展趋势,快速推进各项技术创新和产业升级。同时,在新能源汽车下乡、以旧换新等多重因素推动下,国内汽车产业产销量在上半年延续稳定增长趋势。  中国汽车工业协会(

0评论2024-09-18190

铁打的车企,流水的高管
今年以来,车圈持续上演人事大腾挪。  此前统计,今年上半年至少发生了超70起人事变动,涉及100余人,影响范围涵盖传统车企、外资/合资车企以及新势力。  在刚刚过去的7月间,此类动作未见收敛,上汽、一汽、东

0评论2024-08-05189

擦亮中国“智能驾驶”金字招牌
当下在自动驾驶领域,呈现出特斯拉Robotaxi(无人驾驶出租车)、谷歌Waymo与中国的“萝卜快跑们”三足鼎立的态势。上述三股势力,不仅在技术、市场定位和发展动态上各具特色,也反映出中美两国在自动驾驶技术路线上

0评论2024-10-24189

我国智能网联汽车产业体系基本形成 车企积极推动技术迭代升级
长安汽车携手联通、华为共同打造的长安汽车数智工厂正式挂牌,阿维塔07成为该工厂首款下线车型。长安汽车董事长朱华荣表示,中国汽车产业正迈入数智化新时代,智能网联新变革正催生出数智化新汽车和对于豪华的全新解

0评论2024-10-24189

中国强大供应链改写造车版图
香港《南华早报》网站10月26日刊登题为《中国智能手机制造商小米、华为如何成为电动汽车市场上强有力的竞争者》的报道,探究中国“那些没有汽车背景的公司也能凭借充足的资源,生产和交付先进的车辆”的原因。报道编

0评论2024-10-30189

“险企喊亏”三年内有望破解
由于边际效应、存量市场的增加和保险公司定价能力的提升,三年内新能源车险的承保亏损问题有望得到改善。同时,科技手段能够帮助中小保险公司控制风险,让其赔付率和承保利润得以优化。  国务院日前印发的《关于加

0评论2024-09-18188

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